Pagpapalit ng Concrete Mixer Motor: Paano Itugma ang Mga Specs at Mag-install ng Bagong Motor

Kapag nagsimulang umusok ang isang concrete mixer motor, ang desisyon ay ginawa na para sa iyo. Ang motor ay kailangang bumaba, at ang isang kapalit ay kailangang magpatuloy. Ang susunod na mangyayari ay malamang na malito ang mga unang beses na may-ari, dahil ang mga mixer motor ay hindi nagtataglay ng parehong malinaw na mga label bilang isang pang-industriyang motor na pangkaraniwang layunin. Ang magandang balita ay ang pagpapalit ng kongkretong mixer motor ay isang mahusay na tinukoy na trabaho. Itugma ang boltahe, kapangyarihan, bilis, mga sukat ng pag-mount, at direksyon ng pag-ikot ng orihinal na unit, ayusin ang anumang problemang mekanikal na sanhi ng pagka-burnout, at ang mixer ay babalik sa trabaho sa parehong hapon.

Gumagawa kami ng maliliit na single-phase na motor para sa mga portable at mini concrete mixer sa aming pabrika sa Shengzhou, China, at regular kaming nakakakita ng mga bigong mixer motor sa anyo ng mga warranty return at mga kapalit na order. Karamihan sa mga napaaga na pagkabigo ay may isa sa limang dahilan: isang pagod na drum gear na nag-overload sa motor, isang maliit na motor, isang sementong alikabok na nakaharang sa cooling fan, isang nabigong capacitor, o isang hindi pagkakatugma ng boltahe. Ang pag-unawa sa mga sanhi na ito ay mahalaga, dahil ang pagpapalit ng motor nang hindi naaayos ang ugat na sanhi ay nagdudulot lamang ng pangalawang pagkasunog. Iyan ang pananaw kung saan isinulat ang gabay na ito.

Mga Senyales na Nabigo ang Iyong Concrete Mixer Motor

Ang isang bagsak na motor ay bihirang itago ang kondisyon nito. Kung alam mo kung ano ang hahanapin, maaari mong masuri ang problema sa loob ng ilang minuto at maiwasan ang paggastos ng pera sa isang kapalit kapag ang tunay na problema ay isang seized drum o isang pagod na gearbox.

• Nasusunog na amoy o usok mula sa pabahay ng motor. Ito ang pinakamalinaw na tanda ng isang paikot-ikot na maikling circuit. Sa sandaling masunog ang pagkakabukod, ang paikot-ikot ay kadalasang hindi na naaayos. Huwag magpatakbo ng pinausukang motor sa pangalawang pagkakataon; maaari mo ring masira ang switch, kapasitor, at mga kable.
• Umuungol ang motor ngunit hindi umiikot ang drum. Ito ay maaaring isang patay na kapasitor, isang sirang simula ng paikot-ikot, o isang nasamsam na gearbox. Kung ang drum ay malayang umiikot sa pamamagitan ng kamay, ang problema ay kadalasang elektrikal. Subukan muna ang kapasitor, dahil ito ang pinakamurang bahagi.
• Ang circuit breaker ay bumibyahe sa tuwing magsisimula ang mixer. Ang isang shorted winding ay nakakakuha ng labis na kasalukuyang. Kung ang breaker ay bumagsak kaagad, ang motor ay nasira. Kung ito ay bumagsak lamang sa ilalim ng mabigat na karga, ang motor ay na-overload ng mixer drive.
• Ang motor ay nagiging sobrang init at nagsasara ng mag-isa. Maraming maliliit na motor ang may thermal overload protector na bumubukas kapag nag-overheat ang motor. Nangangahulugan ang paulit-ulit na tripping na ang motor ay hindi makakapag-init, kadalasan dahil nakaharang ang alikabok sa cooling fan o ang drum gear ay kinakaladkad.
• Nakikitang pinsala, gaya ng tinunaw na plastik na malapit sa terminal box, kupas na pintura sa housing, isang magaspang na tunog na tindig, o isang baras na hindi lumiliko.

Huwag malito ang capacitor failure sa motor failure. Ang isang namamaga o tumutulo na kapasitor ay gumagawa ng parehong "hum ngunit walang pag-ikot" na sintomas bilang isang sirang simula ng paikot-ikot. Ang pagpapalit ng kapasitor ay isang limang minutong trabaho na nagkakahalaga ng ilang dolyar. Ngunit kung ang motor ay talagang umusok, ang paikot-ikot ay pinaikli, at para sa isang fractional-horsepower na motor na wala pang 1 HP ang isang rewind ay karaniwang mas mahal kaysa sa isang bagong motor. Bago ka mag-order ng anuman, paikutin ang drum gamit ang kamay. Kung ang ring gear o gearbox ay tuyo, kinuha, o giling, ang bagong motor ay magdurusa sa parehong kapalaran tulad ng luma. Grasa ang drum ring gear at mating pinion bilang bahagi ng kapalit.

Anong Uri ng Motor ang Ginagamit ng Concrete Mixer?

Ang mga portable at mini concrete mixer ay gumagamit ng fractional-horsepower na single-phase induction motor sa halos lahat ng kaso. Sa Europe at Asia, ang karaniwang pagpapangalan ay ang IEC-style na YY712 series. Ang prefix na "YY" ay tumutukoy sa isang capacitor-run na single-phase induction motor; ang "71" ay tumutukoy sa laki ng frame, na sinusukat bilang taas ng baras sa milimetro; ang huling digit ay nagpapahiwatig ng haba ng stack. Sa North America, ang katumbas ay madalas na isang NEMA 56-frame na motor, ngunit maraming imported na mixer ang gumagamit ng metric frame kahit na ibinebenta sa North America.

Lumilitaw ang mga three-phase na motor sa mas malalaking pang-industriya na mixer, at ang isang maliit na bilang ng mga lumang makina ay gumagamit ng brushed universal motors, ngunit hindi ito tipikal para sa mga kagamitan na lilipat-lipat ng isang may-ari ng bahay o kontratista. Ang praktikal na implikasyon ay ang iyong kapalit na motor ay kailangang isang single-phase induction motor na idinisenyo para sa mabigat na cyclic na tungkulin, protektado laban sa alikabok, at nilagyan ng tamang capacitor.

Mga Tampok na Tinutukoy ang isang Mixer Tungkulin Motor

• Disenyo na pinapatakbo ng kapasitor. Ang kapasitor ay nananatili sa circuit habang tumatakbo, na nagbibigay ng matatag na bilis at mahusay na panimulang metalikang kuwintas na may simpleng konstruksiyon. Ang pagtatalaga ng YY ay partikular na tumutukoy sa disenyong ito.
• Apat na poste ang bilis. Sa 50 Hz, ang walang-load na bilis ay tungkol sa 1400 rpm; sa 60 Hz, ito ay tungkol sa 1725 rpm. Sa ilalim ng pagkarga, ang motor ay tumira sa humigit-kumulang 1350 rpm o 1620 rpm, na siyang hanay ng bilis na ligtas na nagpapaikot sa isang kongkretong drum at pinipigilan ang paghahalo mula sa paghihiwalay.
• Compact metric frame. Ang 71 mm na taas ng frame ay ang pamantayan para sa karamihan ng mga portable mixer; ang 80 mm at 90 mm na mga frame ay nagsisilbi sa mas malalaking mga makinang nahuhugot.
• Nakapaloob na konstruksyon. Ang mga motor na totally enclosed fan-cooled (TEFC) ay ang pamantayan para sa tungkulin ng mixer, dahil ang alikabok ng semento ay abrasive at bahagyang conductive. Ang isang bukas na motor ay makalanghap ng alikabok at mabibigo nang maaga.

Mga Kritikal na Detalye para sa Pagpapalit ng Concrete Mixer Motor

Ang tagumpay ng pagpapalit ay hindi gaanong nakasalalay sa tatak at higit pa sa pagtutugma ng isang maliit na hanay ng mga detalye. Kunin ang mga ito nang tama, at ang motor bolts sa at tumatakbo nang eksakto tulad ng orihinal. Magkamali ng isa, at ipagsapalaran mo ang isang stall, isang burnout, o isang drum na umiikot nang dalawang beses sa inaasahang bilis nito.

Boltahe

Boltahe mismatch is the fastest way to destroy a motor. A 110V motor connected to a 230V supply fails within minutes; a 230V motor fed 110V will not develop full torque and may run hot. North American outlets supply 120V nominal; Europe, Asia, and Australia supply 220V to 240V. Check the nameplate on the old motor and confirm the supply at the outlet. Imported mixers are sometimes refitted locally, so trust the nameplate more than the plug shape.

kapangyarihan Output

Ang kapangyarihan ay ipinahayag sa watts o horsepower, na may 746 W katumbas ng 1 HP. Ang mga mini-cement mixer ay karaniwang gumagamit ng 375W na mga motor; ang karaniwang portable drum mixer ay gumagamit ng 500W hanggang 650W; ang mas malalaking towable mixer ay gumagamit ng 750W at pataas. Manatili sa loob ng parehong uri ng kapangyarihan. Ang bahagyang pagtaas ay posible kung ang laki ng frame at shaft ay tumutugma at ang supply circuit ay maaaring hawakan ang kasalukuyang, ngunit hindi masyadong malaki ang laki: ang torque reaction ay maaaring ma-stress ang gearbox at ang drum structure.

Bilis

Karamihan sa mga mixer motor ay apat na poste, ibig sabihin ay humigit-kumulang 1400 rpm sa 50 Hz o 1725 rpm sa 60 Hz. Ang isang minorya ay dalawang-pol sa 2800 o 3450 rpm. Ang paglalagay ng high-speed na motor sa isang drum na idinisenyo para sa apat na poste na bilis ay magtapon ng kongkreto mula sa drum at mag-overload sa mga gearbox bearings. Basahin ang rpm figure sa nameplate, hindi lang ang kapangyarihan.

Sukat ng Frame at Pag-mount

Inaayos ng laki ng frame ang spacing ng bolt-hole, ang taas ng shaft sa itaas ng base, at ang diameter ng shaft. Kung ang iyong lumang motor ay isang YY712, ang shaft ay karaniwang 11 mm o 14 mm ang lapad, ngunit kumpirmahin gamit ang isang caliper. Para sa mga motor na naka-mount sa mukha, sukatin din ang pilot diameter at ang bolt circle. Sa mga mixer na pinapaandar ng gear, kailangan mo rin ang tamang haba ng shaft upang ganap na maipasok ng pinion ang ring gear. Kapag may pagdududa, ipadala ang mga lumang sukat ng motor sa supplier.

Direksyon ng Pag-ikot

Karamihan sa mga motor na pinapatakbo ng kapasitor ay maaaring i-wire para sa alinmang direksyon. Ang mixer gearbox ay idinisenyo para sa isang partikular na pag-ikot ng input, at ang drum ay dapat paikutin sa tamang paraan upang iangat at ibagsak ang kongkreto. Bago mag-order, tandaan ang rotation arrow sa lumang motor housing, o suriin ang disenyo ng gearbox. Subukan ang kapalit sa pamamagitan ng pagpapatakbo nito saglit bago i-bolting sa drum assembly.

Capacitor

Ang isang katugmang kapalit na motor ay karaniwang inihahatid gamit ang tamang kapasitor. Kung ang bagong motor ay may ibang halaga ng microfarad, huwag hiramin ang kapasitor mula sa lumang motor. Ang 8 uF capacitor na nilagyan ng winding na dinisenyo para sa 15 uF ay magdudulot ng mahinang pagsisimula at sobrang init. Itala ang microfarad at boltahe na naka-print sa lumang capacitor para ma-verify mo ang bagong unit.

Enclosure at Thermal Protection

Para sa konkretong trabaho, bumili ng ganap na nakapaloob na fan-cooled na motor na may awtomatikong thermal overload protector. Nararamdaman ng thermal protector ang paikot-ikot na temperatura at pinapatay ang motor bago mangyari ang pinsala. Awtomatikong nagre-reset ito, kaya ito ang pinakamurang insurance laban sa paulit-ulit na pagkasunog kapag ang drum ay pilit.

Itugma ang Kapalit na Motor sa Iyong Uri ng Mixer

Ang mga maliliit na kongkretong mixer ay nahahati sa tatlong malawak na grupo, at ang bawat grupo ay may tipikal na detalye ng motor. Ang pagtutugma sa pangkat ay ang unang hakbang; tumutugma sa eksaktong frame at mounting ay ang pangalawa.

Mga Mini Cement Mixer

Ang mga mini mixer na may 40 hanggang 60 litro na drum ay sikat sa farm upkeep, hobby concrete, at maliliit na repair job. Karaniwang nagdadala sila ng 375W na motor sa isang 60 mm o 71 mm na frame, sa 230V sa Europe at Asia at 110V kung saan hinihingi ito ng merkado. Dahil ang makina ay magaan, ang isang mas mabigat na motor ay maaaring gawin itong tippy; manatili sa orihinal na klase ng kapangyarihan. Ang aming YY712-230V-375W na bersyon ay ginawa para sa eksaktong tungkuling ito.

YY71-2 230V 375W Mini Cement Mixer Motor Compact at magaan na single-phase na motor na na-rate sa 375W para sa maliliit na 40–60L mixer. Ang mababang kapangyarihan nito ay nagpapanatili sa mga maliliit na makina na matatag at matipid para sa mga kongkretong trabaho sa bukid at libangan. Tingnan ang Produkto →

Mga Karaniwang Portable Drum Mixer

Ang pinakakaraniwang kapalit na target ay ang karaniwang portable mixer na may 90 hanggang 120 litro na drum, isang gearbox, at isang ring gear sa paligid ng drum. Gumagamit ang mga ito ng 500W hanggang 650W na mga motor. Ang parehong 110V at 230V na mga bersyon ay karaniwan, at ang motor ay karaniwang may mahabang baras na may pinion na pinindot sa dulo. Kung ang iyong lumang motor ay may pinion sa baras, sukatin nang mabuti ang diameter ng baras at pinion bore; madalas na lumipat ang pinion sa bagong motor. Para sa grupong ito, ang YY712-230V-650W ay ​​isang madalas na pagpipilian.

YY71-2 230V 650W Portable Concrete Mixer Motor Single-phase 650W na motor sa 2800 RPM na may copper winding, na angkop para sa mga karaniwang portable mixer na may 90–120L drums. Isang madalas na pagpipilian kapag pinapalitan ang pagod na ring-gear mixer motors. Tingnan ang Produkto →

Malaki at Towable na mga Mixer

Ang mga towable at malalaking stationary mixer na may 150 hanggang 200 litro na drum ay nangangailangan ng 750W hanggang 1.1 kW na mga motor. Ang ilan ay three-phase, lalo na sa mga industriyal na bakuran. Ang pagpapalit ng tatlong yugto ay nangangailangan ng pagtutugma ng boltahe, bilang ng bahagi, at pag-ikot; isang kwalipikadong electrician lamang ang dapat gumawa ng mga koneksyong iyon. Ang mga single-phase na bersyon sa power level na ito ay umiiral para sa mga rental yard at malalaking contractor, at ang aming hanay ay may kasamang 800W unit na sumasaklaw sa maraming towable machine.

Hakbang-hakbang na Pagpapalit ng Motor ng Concrete Mixer

Kapag ang kapalit na motor ay nasa iyong mga kamay, ang pag-install ay tumatagal sa pagitan ng isa at dalawang oras gamit ang mga pangunahing kagamitan sa kamay. Ligtas na magtrabaho: tanggalin sa saksakan ang mixer, at kung ang pag-install ay hard-wired sa isang supply, patayin ang breaker at i-verify gamit ang isang voltage tester. Sa maraming bansa, kinakailangan ang isang lisensyadong electrician para sa mga permanenteng koneksyon sa mga kable; suriin ang iyong mga lokal na panuntunan.

1. Idiskonekta ang power at tanggalin ang drum guard o protective cover sa paligid ng motor.
2. Kumuha ng larawan ng mga kable at lagyan ng label ang bawat kawad bago ito idiskonekta. Tandaan kung saan naka-mount ang kapasitor at kung paano niruruta ang mga lead.
3. Bitawan ang drive. Kung ang motor ay nag-drive ng pinion sa isang ring gear, tanggalin ang pinion gamit ang isang puller o i-unbolt ang motor flange at i-slide ito palabas ng gearbox. Kung gumagamit ang drive ng v-belt, bitawan muna ang tensyon at tanggalin ang belt.
4. Alisin ang motor mula sa base plate. Itago ang mga washer, shims, at spacer sa isang may markang bag; itinakda nila ang pagkakahanay ng pinion sa ring gear.
5. Ihambing ang luma at bagong mga motor sa bangko. I-verify ang bolt pattern, shaft diameter, shaft length, keyway, at rotation arrow.
6. Ilipat ang pinion o pulley. Gumamit ng gear puller upang alisin ang pinion mula sa lumang baras, linisin ang bore, at pindutin ito sa bagong baras. Huwag kailanman martilyo ang isang pinion sa isang motor shaft; nakakasira ito ng bearing.
7. I-mount ang bagong motor. Ihanay ang mga mounting hole, muling i-install ang shims sa kanilang orihinal na posisyon, at i-torque ang bolts nang pantay-pantay sa cross pattern.
8. Ikonekta ang mga kable. Sundin ang diagram na naka-print sa loob ng terminal box. Ikonekta ang lupa, linya, at neutral, pagkatapos ay ikonekta ang mga lead ng capacitor nang eksakto tulad ng ipinapakita. Gumamit ng mga crimp terminal at higpitan ang mga ito nang mahigpit; ang isang maluwag na koneksyon ay nagiging isang mainit na lugar at kalaunan ay isang patay na motor.
9. Suriin ang pakikipag-ugnayan ng gear. Ang pinion ay dapat mag-mesh sa ring gear na may kaunting backlash. Kung ang mixer ay may adjustable na motor plate, itakda ang clearance upang ang pinion ay hindi magbigkis. Pahiran ng bahagya ang mga ngipin ng ring gear gamit ang isang open-gear grease.
10. Subukan ang direksyon ng pag-ikot. Palakasin ang motor sa loob ng dalawang segundo at kumpirmahin ang pag-ikot ng baras sa parehong direksyon tulad ng lumang motor. Kung ito ay tumatakbo pabalik, palitan ang paikot-ikot na mga lead ayon sa motor wiring diagram at subukan muli.
11. Patakbuhin ang mixer na walang laman sa loob ng dalawa hanggang tatlong minuto. Makinig sa paggiling o katok, tingnan kung ang bentilador ng motor ay humihila ng hangin sa housing, at sukatin ang agos gamit ang isang clamp meter kung mayroon ka nito. Ang isang malusog na motor ay kumukuha ng bahagyang mas mababa kaysa sa kasalukuyang nameplate nang walang load.
12. I-install muli ang guard, linisin ang lugar, at unti-unting i-load ang drum. Panatilihin ang pag-load ng drum sa loob ng rate ng volume ng mixer at unti-unting magdagdag ng tubig upang maiwasan ang biglaang overload.

Mga Karaniwang Pagkakamali sa Pagpapalit at Paano Ito Maiiwasan

Ang isang kapalit na motor na nasusunog sa loob ng mga linggo ay bihirang may kasalanan. Halos palaging, ang pag-install o ang nakapalibot na makina ay may isyu. Ito ang mga pagkakamaling nakikita natin sa mga pagbabalik ng warranty at sa mga talakayan ng may-ari.

• Pag-wire ng motor para sa maling boltahe. Ang isang 230V motor na konektado sa 110V ay hindi makakarating sa buong torque; mabilis na nabigo ang isang 110V motor na konektado sa 230V. Palaging i-verify gamit ang isang metro.
• Pagkakabit ng motor sa maling bilis. Ang isang 2800 rpm na motor sa isang 1400 rpm na application ay nagpapaikot sa drum ng masyadong mabilis, naghahagis ng kongkreto, at nag-overload sa gearbox.
• Pagtatakda ng maling direksyon ng pag-ikot. Ang isang drum na gumulong sa maling paraan ay binabawasan ang kalidad ng paghahalo at maaaring tumapon ng kongkreto.
• Pagpili ng isang motor na may hindi sapat na panimulang metalikang kuwintas. Ang mga motor na pinapatakbo ng kapasitor ay ang pamantayan dahil nagbibigay sila ng magandang panimulang metalikang kuwintas para sa pagkarga ng semento. Ang isang simpleng split-phase na motor ay maaaring tumigil sa ilalim ng pagkarga.
• Ang pag-iwan sa lumang kapasitor sa lugar kapag hindi ito tumugma sa bagong motor. Kahit na ang lumang kapasitor ay mukhang maayos, ang microfarad rating nito ay maaaring mali para sa bagong paikot-ikot.
• Hindi pinapansin ang drum drive. Ang dry ring gear, isang pagod na pinion, o isang baluktot na drum shaft ay nagdaragdag ng drag na nagpapainit sa anumang motor.
• Hinaharang ang daanan ng paglamig ng hangin. Kailangang hilahin ng motor fan ang malinis na hangin sa pabahay. Ang pagsasalansan ng mga bag ng semento sa tabi ng motor ay isang madaling paraan upang patayin ito.
• Nilaktawan ang test run. Ang isang motor na sinubok nang walang load sa loob ng isang minuto ay maaaring magpakita ng pagkaluwag, panginginig ng boses, o isang maling pag-ikot bago ito kailangang ilipat ang kongkreto.

Dapat Mo Bang Ayusin ang Lumang Motor o Palitan Ito?

Para sa isang fractional-horsepower na single-phase na motor, ang kapalit na beats repair sa karamihan ng mga kaso, kapwa sa pera at sa oras. Ang isang tindahan ng pag-aayos ng motor ay magsi-quote para sa isang rewind, bagong bearings, at isang kapasitor, at ang kabuuan ay madalas na lumampas sa presyo ng isang bagong motor. Maghintay ka rin ng mas matagal at tanggapin ang panganib na ang orihinal na pabahay ay may nakatagong pagod. Ang exception ay isang mixer na may non-standard na mounting o shaft na walang stock motor na tumutugma; sa sitwasyong iyon, ang isang rewind o isang ginamit na motor na may parehong frame ay maaaring ang tanging mga pagpipilian.

Isaalang-alang ang natitirang bahagi ng panghalo bago gumastos. Ang isang bagong motor sa isang mixer na may hindi magandang suot na drum bearing, isang basag na frame, o isang gearbox na puno ng mga metal na labi ay isang mahirap na pamumuhunan. Kung ang halaga ng motor kasama ang pag-aayos sa drive train ay lumalapit sa kalahati ng presyo ng isang maihahambing na bagong mixer, palitan ang makina. Ngunit kung ang drum, gearbox, at frame ay nasa mabuting kondisyon, ang isang motor swap ang pinakamatipid na landas, at ito ay nagpapahaba sa buhay ng isang makina na alam mo na. Ang aming Gabay sa pagkumpuni ng motor ng panghalo ng semento sumasaklaw sa diagnostic side nang mas detalyado.

Ano ang Hahanapin sa De-kalidad na Kapalit na Motor

Ang isang motor na naka-bolts ay hindi kinakailangang isang motor na tumatagal. Ang pinakamurang kapalit ay maaaring gumamit ng aluminum windings, sleeve bearings, at walang thermal protection. Para sa isang concrete mixer motor, ito ang mga feature na dapat suriin:

• Copper o aluminum winding. Ang mga paikot-ikot na tanso ay nagdadala ng mas maraming kasalukuyang para sa isang naibigay na pagtaas ng temperatura at mas mahusay na pinahihintulutan ang mga maikling overload. Ang mga motor na may sugat na aluminyo ay mas mura ngunit tumatakbo nang mas mainit; sa isang maalikabok na kapaligiran ng panghalo, ang init ang pangunahing kalaban.
• Klase ng pagkakabukod. Ang pagkakabukod ng Class B ay ang pinakamababa para sa tungkulin ng panghalo; mas maganda ang class F. Ang klase ay naka-print sa nameplate o sa data sheet ng supplier.
• Mga selyadong ball bearings. Ang mga naka-shielded o selyadong ball bearings ay nagpapanatili ng alikabok ng semento mula sa grasa. Ang mga bearings ng manggas ay hindi katanggap-tanggap para sa tungkulin ng mixer.
• Thermal overload protector. Pinapatay ng awtomatikong pag-reset ng thermal protector ang motor kapag tumaas ang winding temperature. Kung wala ito, ang isang overload ay sumunog sa motor.
• Tunay na data ng nameplate. Ang kapangyarihan, bilis, boltahe, kasalukuyang, halaga ng kapasitor, rating ng tungkulin, at code ng enclosure ay dapat na naka-print lahat sa plato. Ang isang malabo o nawawalang nameplate ay isang babala.
• Pagbalanse ng rotor. Ang kapalit na motor na nag-vibrate ay magpapaikli sa buhay ng gearbox at ang drum bearing. Subukan sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng motor nang maluwag sa isang bangko bago ito i-mount.
• Kontrol sa kalidad ng pabrika. Ang isang nakatuong tagagawa ay nagpapatakbo ng nakagawiang pagsubok sa bawat unit: kasalukuyang, bilis, vibration, at mataas na boltahe na dielectric na lakas. Tanungin ang supplier tungkol sa kanilang proseso ng pagsubok bago mag-order sa dami.

Ang aming YY712 series na motors para sa portable at mini concrete mixer ay binuo gamit ang mga copper windings, insulated sa class B o mas mahusay, nilagyan ng mga sealed bearings at thermal protector, at indibidwal na nasubok bago i-pack. Para sa mga single-phase towable mixer na nangangailangan ng mas mabigat na motor sa parehong compact frame, ang aming 800W unit ay sumasaklaw sa maraming karaniwang machine.

YY71-2 110V 800W Portable Concrete Mixer Motor North American 110V motor na naghahatid ng 800W para sa 120–180L portable mixer. Nagbibigay ng mas malakas na torque at makinis na pagsisimula sa mga lugar ng trabaho, umaangkop sa mga towable at mas malalaking single-phase na makina. Tingnan ang Produkto →

Kung ikaw ay isang mixer manufacturer, importer, o repair shop, ang pagbili nang direkta mula sa factory ay nagbibigay-daan sa iyong tukuyin ang haba ng shaft, halaga ng capacitor, haba ng lead, at layout ng terminal. Iyon ay isang pag-uusap na nagkakahalaga ng pagkakaroon bago ka maglagay ng isang malaking order; ang isang maliit na pagsasaayos sa ruta ng wire o ang capacitor bracket ay makakatipid ng mga oras sa iyong assembly line.

Saan Magmumulan ng Kapalit na Motor at Ano ang Gastos Nito

Mayroon kang tatlong praktikal na ruta patungo sa isang kapalit na motor, at bawat isa ay magkasya sa ibang mamimili.

Kung isa kang operator-may-ari na pinapalitan ang isang motor, ang iyong lokal na tagapagtustos ng de-koryenteng motor o isang online na listahan ng aftermarket ay ang pinakamabilis na ruta. Asahan na magbayad sa hanay na USD 40 hanggang 90 para sa isang 375W hanggang 500W na motor at USD 70 hanggang 140 para sa isang 650W hanggang 800W na motor, depende sa brand at pagpapadala. Suriin ang patakaran sa pagbabalik ng vendor bago magbayad; mabigat ang mga mixer motor, at ang return shipping ay maaaring karibal sa presyo ng motor.

Kung bibili ka ng gamit na, isaisip ang panganib. Ang isang ginamit na motor mula sa isang auction o online marketplace ay maaaring may shorted winding o pagod na bearing na hindi nakikita sa isang larawan. Subukan ang paglaban sa pagkakabukod bago i-install, at patakbuhin ito nang walang karga upang suriin kung may usok at panginginig ng boses. Ang mga ginamit na motor ay maaaring maging isang mahusay na bargain kapag ang nagbebenta ay maaaring magpakita ng mga resulta ng pagsubok; kung hindi, timbangin ang pag-iipon laban sa panganib ng paggawa ng trabaho nang dalawang beses.

Kung isa kang brand ng mixer, distributor, o repair shop na may steady volume, direktang mag-import mula sa pabrika. Ginagawa namin ang seryeng YY712 sa 375W, 500W, 650W, at 800W na mga rating, sa 110V at 230V, na may naka-mount na capacitor sa motor at nakahanda ang pinion para sa mga karaniwang drum mixer. Dahil ang motor ay isang mahalagang bahagi ng gastos ng mixer, pinoprotektahan ng isang maaasahang pinagmumulan ang kalidad ng iyong produkto at ang iyong iskedyul ng paghahatid. Nagpapadala kami sa higit sa 60 bansa at makakapagbigay kami ng mga sample na unit para sa kwalipikasyon bago ang isang serye na order. Anuman ang pinagmulan, kumpirmahin ang lead time. Ang isang motor na nakaupo sa isang bodega malapit sa iyo ay mainam para sa isang pag-aayos; isang factory order ng daan-daang unit ay may lead time ng produksyon ng mga linggo, kaya magplano nang maaga.

Ang pagpapalit ng concrete mixer motor ay isang pagtutugma ng pagtutugma ng mga detalye, hindi isang sugal. Kumpirmahin ang mga halaga ng boltahe, kapangyarihan, bilis, frame, shaft, pag-ikot, at kapasitor bago ka mag-order. Siyasatin at ayusin ang drum drive bago mo i-install, para simulan ng bagong motor ang buhay na may malinis at mababang alitan na paligid. I-wire ito nang tama, subukan ang direksyon ng pag-ikot, at patakbuhin ito nang walang laman bago mag-load. Kapag ang mixer ay bumalik sa trabaho, panatilihin ang motor na walang semento dust at panatilihin ang ring gear greased; pinipigilan ng dalawang gawi na iyon ang karamihan sa mga maagang pagkabigo. Para sa higit pang pananaw sa timing at pamamaraan mula sa pananaw sa pagpapanatili, tingnan ang aming artikulo sa kailan at paano palitan ang konkretong mixer motor . Ang isang mahusay na kapalit na motor, na nilagyan ng pangangalaga, ay tatagal sa natitirang bahagi ng makina.